13个月过去后汽车市场，首先是五个国增加清库实现销售收入1.77000000“硬着陆”

■本报记者龚氓赜

尽管争议投诉原始设备制造商，分销商的声音，和各大公会继续，该国的六个最严格的排放标准的历史仍称如期而至。生态机动车排污监控中心的工作人员向环境部“证券日报”记者，一流的企业标准，二流企业做技术，三流企业做产品。“第六，我们的国家是不是第一次来遵循标准欧洲标准美国标准制造，喜欢竞争拉开了同一起跑线上，非常显著。该国的国内六大汽车配备登陆就可以实现这么快，而且通过标准的电源。“

自7月1日，除北京仍保留六个月的过渡期，但包括上海，天津，山东，河北，河南，其中包括17个省市已经确定的六项国家排放标准实施提前。在7月8日一个星期后，中国汽车流通协会汽车市场研究处（乘联会称）公布的数据显示，6月份，零售销售总额为176个狭义乘用车。60000，增长11.6％，增加了4个。9％。

“证券日报”记者发现，对比销售数据，该数据相对于今年一月份--5个月累计同比下降11.9％，可谓显著提高，同时也为13个月正增长的第一年后时隔全国车市。

乘联会秘书长崔东树在接受“证券日报”记者采访时，他表示，该国的五个库存消化时间紧，任务重，大部分经销商认识到，全面和独立的销售损失只能以消化五个实现国家减少。因此，自6月初以来的大规模协作的经销商厂家有针对性的促销，利用一切渠道，并最终在全国的六个为了刺激车市正零售开关“硬着陆”。

六月单月销量完成1.77000000

经销商将进入补库存阶段

乘联会公布的数据显示，6月份，狭义的168乘用车批发。70000，下跌7年。9％，16只个股下跌厂商。50000，信道库存下降100000。方面，6月，新能源汽车生产企业批发销售13.40000，生长38.7％，增加了98.7％。1 - 6个月，全国新能源狭义乘用车销量57.70000，增加65.9％。

对此，崔东树，六个区域国家的零售增量都必须完成六在国家为基础的模型，五月底前清理。大部分经销商的手看半年或全年的销售目标，并力争实现零售额，从另一方面看，通过对原始设备制造商的财务，质量，保险等业务横向模糊激励等方面弥补所造成的价格损失上下翻转。因此，开展大规模，有针对性的促销，最终实现国家的六个开关“硬着陆”。

事实上，由于今年第二季度的销售扰乱了正常的汽车市场价格走势的尖底，而在汽车的后半段客户的消费透支的影响。有一些车企负责的，他告诉记者，该公司将利用回收的价格，为全国的六个型号一个合理的价格实施保护。

“证券日报”记者注意到，截至2019年6月20日，有99只企业共2144全国6款，占比约一半的车型在市场上。

“全国供应六种型号的产品是一步一步，我们需要一个过程。生产和供应业7月开始逐步加强，促进批发厂家继续复苏在一定程度上。“崔东树，到今年上半年，盈利能力差的影响，经销商需要休息调整七月，与7月份是传统的淡季，经销商进货积极性不有望维持高位。

如果国内汽车市场上半年是“去库存化”的主要特征，那么，“补库存”的趋势将在下半年出现。

七月份汽车市场销售前景，由联合会预计，由于天气炎热，高温假的厂家和其他因素的影响，汽车消费者的第一低迷，赎回用户的积极性不高，所以多年来都是市场见底七月。下半年，行业的进货周期会显著提高汽车供应链的生存状态，有良好的促进反周期作用，抵御经济下行压力。

削减年度销售目标

国产阵营隐现竞争的分水岭

在困难的情况下上半年经历了市场的发展趋势，车企和经销商为了达到有效的目标激励迫切修订年度目标在未来。7月8日晚，吉利汽车发布了盈利预警公告2019年上半年。

记者注意到，去年66上半年。7亿元的净利润相比，今年上半年，吉利汽车净利润将增长约40％降低。此外，由于中国市场今年至今，总体汽车销量降幅超过预期，集团主动降低经销商库存综合判定，该集团将总销售额在2019年上半年，比公司低原预期，决定将全年销售目标1，510，000 136万下降到10％安排。

数据显示，吉利2019年6月的总销售额（含铅克品牌）9.090000，约为29％，比去年同期下降。前六个月今年的总销量为65吉利。170，000的约15％，比去年同期下降，仅达到2019年全年的销售目标为1.51000000的43％的组。

事实上，不仅是吉利汽车，众多国产品牌在这一年遭遇了销量普遍下滑，市场份额已经从45％的峰值下降了36.17％。前五个月的2019年，只有39自主品牌的市场份额。7％，下降至2014年的水平。

与此同时，自主品牌的竞争也大变化。统计显示，自2018具有前五个月，显著增加自有品牌的市场集中度，大大加快了头把重点放在汽车价格走势。尽管有大量的自主品牌销量下滑，但市场份额不降反升。吉利，例如，今年前五个月，市场份额达到6.68％，相对于2018 6.0提高2％。48分。

对此，崔东树，在自主品牌汽车企业的新的消费潮流能抓住机遇，继续领跑，但还需要时间来检验。“当市场处于‘伟大的一年‘，一些小规模的企业也可以通过产品的利润高利润的SUV，但在‘小年’的到来，技术储备，对产品的基体效应的布局开始出现。“

■见习本报记者王明山

在购买的投资者，除了与按照基金支付相应的费用的相应份额，往往还需要支付购买成本的一定比例，也就是收入的费用作为管理的最后一部分费收取。“证券日报”记者指出，有多达863基金已经能够“破发0”申购 - 在指定的平台认购股份无需支付额外费用。

记者了解到，一方面，基金公司使用折扣直销平台和第三方平台引流的方式，增加‘粘性'投资自己的平台； 而另一方面，随着中国公募基金产品已经出现同质化的问题，投资者开始获利，以进一步加强其已经，逐渐降低基金管理费，大面积开展优惠利率已逐渐成为行业规范。

推广基金“普遍”打折

863个基金不收取申购费

在公开发行数量已经超过5500，每天，通常这样的通知的最新招股说明书，其次是新基金是基金公司的销售组织的一部分，参与率公布的促销活动数百。这样的促销活动，通常是先启动基金公司直销平台上，后续同步优惠达到直接营销合作平台。

“证券日报”记者梳理发现，截至7月9日，多家基金公司的优惠税率为它几乎是“雨露均沾，”共同基金产品5569公募基金市场上，基金的份额分出不同的统计是8280，这有在6870个申购费率优惠进行，占比高达82.97％。从零折扣，八折不等的最高优惠，优惠指定的渠道包括银行，基金公司和第三方销售平台直销平台。

昨日，，等10家基金公司一起发布了其一半的资金都需在平台公告规定的优惠申购费率活动，同时在所有基金产品进行提供同样的平台。“证券日报”记者梳理发现，去年下半年以来，已进行了优先认购率不同程度的资金850的，大部分促销活动持续了三个月。

截至7月9日，6870一直都在申购费率优惠活动，其中有863个基金与“零突破”，折价最高的平台进行，这意味着这些资金购买的产品没有指定平台，你需要支付订阅费。此外，还有最高申购费率高于折价4688基金“休息”，最高申购费率优惠672只基金作为“折”下，大多数的最高申购费率优惠的其余资金“三个关” “折”。

产品同质化严重公开发行

通过优惠税率博的竞争优势

公募基金经理完善产品线，遵循产品推出的发展，公募基金开始面临产品同质化的问题，这也给对基金销售的压力很大。“证券日报”记者指出，2016年年初，仅2687提高了市场上的资金，开放式基金的数量，2019年7月9日，这一数字已经达到5569，迅速超过三年的时间实现产品数量增加一倍。

对在产品掌舵的基金经理，产品同质化问题尤为明显。“证券日报”记者注意到，近年来，在产品掌舵的明星基金经理热捧，但基本上是相同的操作思路建仓的新基金的原始基金完成后，重仓了很大程度的重叠出现增持。然而，新基金将在宣传中提到有更好的资产配置策略，这也使得转移到新基金的基金原持有的部分。

“证券日报”记者与一些基金经理的这种交流，原有板块的基金一般比较大，新基金的份额相对较小，将更加方便操作，当一些对新基金的表现往往比旧更好的基金业绩来吸引投资者购买并不奇怪。

产品同质化严重的公共基金市场已经是一个不争的事实，这是基金公司降低管理费，认购以优惠价格股份扩大的原因之一的竞争优势。此前，大类资产配置的基金公司的头对记者解释说：“很多的基金产品持有，性能都差不多，我们选择配置基金什么时候会看见更便宜的资金，其中仅大。“

对于投资者而言，良性竞争之间该基金将导致其收益和资金回撤做进一步带来长期，稳定的回报给基金持有人。从海外成熟市场经验，管理费较低，认购率是大势所趋，特别是在产品，利率仍然低已经成为共识。

有基金公司“证券日报”记者，一些中小型基金公司与银行的合作，第三方平台仍然处于劣势，投资者在基金的购买成本，基金公司得到最终的比例是非常低的，在这种形式下，不少基金公司选择自己的直销平台购买贴现成本，增加客户黏性的直接销售渠道，或改为与互联网平台的工作，产品定制。