未来物流服务将是什么样 苏宁强化最后一公里覆盖

　　你有没有觉得现在的人越来越懒，买瓶酱油都不想下楼。

　　而且性子越来越急，恨不得想到什么马上就能拿到手。

　　当生活节奏越来越快压力越来越大，当“忙”和“累”成了一种常态，人们在购物、消费时追求极致便利和极致效率，其实很难归因于“懒”——你不妨将它视作消费升级的一部分。

　　用户的需求越来越高，作为供给侧的商家怎么才能跟得上？对于零售、企业来说，强化最后一公里覆盖就成了至关重要的一环。

　　以电商巨头(行情,)为例，线下上万家智慧门店不仅是形态丰富的购物、消费场景，同时也是其服务双线用户及时物流配送之需的重要支点。

　　随着家乐福中国业务整体并入苏宁零售版图，单说快消领域，苏宁现有6000多家苏宁小店就可以与家乐福门店联合，完善最后一公里配送网络，提高到家模式的效率并节约物流成本。

　　“1小时服务圈”

　　在5月15日举行的618年中大促媒体发布会上，苏宁易购总裁侯恩龙提出，苏宁将打造“1小时服务圈”。

　　这是一个什么概念呢，侯恩龙表示，在1小时生活圈内，用户可享受到快捷、实惠、方便的服务。生鲜、快消、百货、3C、生活电器5大品类商品、上班族健康营养三餐、办公用品等，均可实现快速采买，一站式配齐。

　　或许有人要问，旗下盒马鲜生、京东旗下7FRESH，不都号称能够做到“门店附近3公里范围30分钟送货上门”吗？你搞“1小时服务圈”有何难度？

　　实际上，苏宁的“1小时服务圈”与盒马、7FRESH的及时配送服务区别在于两个大的方面：

　　商品经营方面，前者是全品类，从生鲜、快消、百货、3C、生活电器到一日三餐，几乎无所不包，而盒马和7FRESH仅限于生鲜。

　　覆盖范围方面，截至今年3月底，苏宁易购合计拥有各类自营及加盟店面1.2万多家，其中面向城市社区的苏宁小店超过6000家，加上遍布全国的2000多个前置仓，织就一张庞大的物流支撑网络。基于此，苏宁的“3公里1小时服务圈”目前已经覆盖4万多个社区。与之相比，盒马在全国只有150多家门店，7FRESH则只有区区十几家店，覆盖范围十分有限。

　　除了“1小时服务圈”，今年618期间，苏宁物流还推出付费配送准时达服务，用户只需加3元钱，就能让包裹准时送货上门，按侯恩龙的话说，“早到晚到都赔钱”，以精准服务保障消费者的购物体验。

　　中国地域广阔，且各个地区之间经济社会发展差异巨大。在大中城市，苏宁的物流配送时效已经可以精准到以小时计算，在更广大地区又是什么情况呢？

　　据苏宁物流集团执行总裁姚凯介绍，随着南昌、南宁、青岛、长沙、石家庄五大小件物流中心开仓营业，苏宁物流于近期完成小件24仓、大件67仓的新布局，“苏宁当日达和次日达服务覆盖区域已提升到91%，在行业遥遥领先。”

　　屠龙刀是怎样练成的？

　　俗话说，屠龙刀不是一天练成的，苏宁拥有领先行业的物流服务能力，其实是二十多年艰苦修炼的结果。

　　上世纪90年代，从空调专营起家的苏宁开始自建物流服务体系，这在当年的民营零售企业中开了先河。如今的苏宁物流，已经成为这个行业中实实在在的超级独角兽。

　　数据显示，在基础设施方面，截至2019年3月末，苏宁物流及天天快递仓储及相关配套总面积达964万平方米，快递网点26700个，物流网络覆盖全国351个地级城市、2849个区县城市。苏宁物流配送“半日达”、“次日达”、“准时达”等时效产品覆盖范围持续增加，同时依托线下门店布局，推进苏宁邮局、即时配服务。此外，苏宁加快商品中心仓、前置仓开设，进一步搭建中心仓、前置仓、门店仓全方位仓储体系。

　　回望苏宁物流的发展史，最近三年投入力度尤其大。

　　2017年1月，苏宁出资42.5亿元收购天天快递以完善小件配送网络，次年，苏宁物流与深联合发起设立目标总规模300亿元的物流地产基金，都是其中的大手笔。

　　众所周知，在电商行业，京东同样走自营物流路线，但是相比之下，苏宁物流除了自身拥有2.67万个快递网点和近千万平方米仓储面积，苏宁体系中的上万家线下门店，也都可以成为它的依托。

　　离用户更近，效率更高更经济，这是苏宁物流服务的优势所在。

　　在完成对家乐福中国的收购后，家乐福旗下210家大型综合超市、24家便利店、6大仓储配送中心也将作为新的成员，加入苏宁的零售服务之网。

　　在日前举行的苏宁半年度工作会上，苏宁控股集团董事长表示，家乐福专业的快消品运营经验以及供应链能力，可以与苏宁全场景零售模式、立体物流配送网络以及强大的技术手段进行有机结合。苏宁通过输出智慧零售场景塑造能力，可以将家乐福门店进行全面的数字化改造，构筑线上线下融合的超市消费场景，更好地满足不断升级的消费需求。