“铁校车”上“学生读书角”

　　中新网黑龙江新闻6月24日电(袁宝 侯继尧)“这是《初中数学知识点大全》《高中生议论文1000篇》，还有课外书籍《烈火金刚》……”

　　“叔叔、叔叔，有我要的《写给青少年的党史》吗？”

　　“有，有，你们想看的书，这次都借来了。”

　　20日，乌伊岭开往佳木斯的6274/1列车上，一群坐在“学生读书角”座席上的孩子们，被列车长李世亮送来的书籍深深吸引，大家纷纷围拢过来阅读。

　　李世亮，31岁，中国铁路哈尔滨局集团公司牡丹江客运段成都车队佳乌6组的青年列车长，他值乘6274/1是乌伊岭开往佳木斯的唯一一趟“慢火车”。

　　乌伊岭镇位于黑龙江省伊春市小兴安岭顶峰，蒙古语意为“长满树林的山岭”。这趟列车于1970年正式开行，全程410公里，共5节车厢，最高票价25.5元，最低票价只有1元。列车沿途停靠27个车站，其中有10个车站是12306列车时刻表上查不到的乘降点，而对住在大山里的居民来说，这趟“慢火车”不仅是“赶集车”，求医、上班的“公交车”，更是沿线孩子们求学的“铁校车”。

　　家住乌伊岭的姜玉婷是伊春市南岔二中的学生，高中这几年，她都会和林场的其他孩子一道乘坐这趟火车，在家和学校间往返。“无论冬夏春秋，还是大雪封山，它都风雨无阻地开行，把我们安全送到学校。”姜玉婷说。

　　列车途经的南乌铁路线，沿途多是林场，新中国成立后，全国开始大规模的经济建设，木材需求迫切，这里也就成了木材南运的重要运输线。近些年，随着国家“天保工程”的实施，昔日繁忙的南乌铁路线恢复了宁静，铁道线上的主角，也从木材改换成了林场职工的孩子。

　　“沿线人烟稀少，百姓居住分散，途经的新青、红星、五星、五营、红山等小站的初、高中学生都要前往友好、伊春或者更远的南岔上学。”李世亮说，周末是学生流相对集中的日子，每周五在南岔站和伊春站上车回家的学生近150人。周日这些学生又从各个车站乘车返回学校，每到这个时段，列车上就挤满了学生，没座的时候，很多孩子就站在车厢连接处或过道里看书。

　　“从乌伊岭到南岔二中需要坐近6个小时的车程。”这让李世亮和同事们看在眼里，疼在心里，于是李世亮第一时间把发现的问题反映到了所在车队。“不能让孩子们这么辛苦读书！”孩子们的遇到的难题成了车队关注的重点。经过商讨，这件事被纳入车队“我为群众办实事”的工作中。

　　说干就干，为方便学生乘车，车队不仅在每节车厢设置了“学生专座”，周末时专供学生使用，为让孩子们能在车上有更好的读书环境，他们还专门在4号车厢设置了“学生读书角”座席。此外，车队党总支还号召车队职工将自家孩子不再使用的书籍捐献出来，丰富“学生读书角”的书籍类别。值乘期间，各班组列车长还会主动征集学生对书籍的需求，并利用休息时间前往居住地图书馆借阅相关书籍，供孩子们阅读使用。

　　“只要我们点名要看的，无论是课外读物，还是学习辅导类书籍，列车长叔叔都会尽力帮我们借到。”挥动着手中的《新高中英语词汇》，姜玉婷满意地说。

　　列车沿着汤旺河一路南下，车厢里，李世亮随时关注着读书的孩子们，为他们送水，询问需求，还不时嘱咐车厢列车员做好卫生清洁工作，让孩子们有一个舒心的乘车环境。

　　“现在孩子不仅有了安静的读书环境，还有了自己的‘学生读书角’，真的感谢要列车工作人员所做的一切！”一位孩子的家长看到此情此景，由衷地感谢道。

　　最近几天，李世亮和车队的几位大学生列车长又有了新想法，他们自发成立了“慢火车辅导小组”，利用休息时间义务担任列车学习辅导员，为学生们答疑解惑。“能为山里的孩子求学插上腾飞的翅膀，我们的付出值了。”李世亮坚定地说。(完)