FF“盲盒”上市,贾跃亭激动欢呼,他要回国还债了?

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收割2位大佬、17家机构、19个明星、26万股民,套现200亿跑到美国。

这是贾跃亭的故事。

过去几年,“下周回国”一直是大家调侃的话,每当出现老赖事件,贾跃亭都要被拿出来鞭尸。

直到7月22日21点30分,贾跃亭又一次“热泪盈眶”——他的法拉第未来(FFIE)终于上市了!

开盘当天且表现不错,开盘涨20%,虽然高开低走,但最终收盘也上涨1.45%,目前总市值为45.11亿美元。

这意味着,贾跃亭可以有钱还债了。

那么他准备还吗?

人逢喜事精神爽,上市当天,贾跃亭高调露面。

他对记者说:

“FF91是目前世界上唯一在产品和技术定位上高出特斯拉Model X 及S Plaid一个档次的智能电车,拥有无敌产品力。”

“信心非常足,我们不单要on time(准时),还要high quality(高质量),以high product power(高产品力)来交车。”

“我们真正希望能够成为塔尖市场的行业第一,有信心颠覆迈巴赫、法拉第、宾利等等。”

而当记者问到贾跃亭是否打算回国的事时,贾跃亭表示,必须回国,而且会还债。

“我会彻底解决的。”

这句话让不少债权人看到了希望。

去年6月,贾跃亭完成了个人破产重组,通过债权人信托方式,将其所持FF股份全部转让给债权人。

也就是说,他的债权人直接就成了FF股东。

根据披露的FF的股权结构看,FF早期股东共计持股50.3%,债权人信托持股比例为17.2%。

目前来看,FF的市值为45.11亿美元,持股股东拿到了10多亿美元的股权。

但这并不意味着贾跃亭能把债还了。

只有等到FF市值达到一定程度,债权人才能从信托当中套现。

目前,有分析人士预估贾跃亭的债务约为50亿美元。

据此计算,只有FF的市值达到300亿美元左右时,贾跃亭才能还清债权人的债务。

那么问题来了,FF能达到吗?

截至周四收盘,在美上市的三家中国车企分别是:蔚来、小鹏和理想。

他们的市值分别为755 亿美元、342 亿美元、296 亿美元。

目前来看,这三家车企都已经实现了稳定量产和交付,都有实车。

但FF迄今为止,还没有交付,也未能量产。

也就是说, FF和恒驰汽车一样,仍停留在PPT上。

而且,贾跃亭的PPT还很豪华。

官方信息显示,未来5年,FF的乘用车包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。

其中,FF 91系列定位豪华车市场,对标迈巴赫、宾利、兰博基尼、法拉利、保时捷等豪车。

规划上说,FF将于2022年Q1推出FF 91 Futurist,目标售价18万美元起,约合人民币116.4万元。

这辆车怎么样?

数据上说是续航里程608km,最大功率1050马力,破百公里数的时间仅需2.4秒左右,确实是高于特斯拉,蔚来,比亚迪等国内车型。

但还是那句话,都没试过,又怎么能知道实际表现?

可以肯定的是,FF 91,依然是一个“盲盒”状态。

未来市场的反馈究竟如何?一百多万的定价又是否合理?

能不能按期交付,能不能量产,都是未知的。

资料显示,FF的3大生产基地,分别是加州汉福德制造工厂,上市后9个月才能完成建设;韩国工厂预计2023年下半年建成;而国内代工厂,现阶段还没有下文。

而据FF的自述,目前已经收到14000多台的预订,9月将提供试乘试驾。

我们对此说法,还要画上一个大大的问号。

回顾贾跃亭的表现,实在是pua之王,放炮讲故事的高手。

早在2016年11月,乐视股价大跌的时候,贾跃亭就开始了吹水模式。

贾跃亭在“2016年中国企业领袖年会”上宣称,当时乐视资金链问题已经解决大半,将在三四个月内恢复正常。

此番讲话后,乐视获得了包括海澜集团、恒兴集团等十几家中国企业提供的总额6亿美元投资。

然而,投资人的“救急”并没有改变乐视的经营状况。

而后的乐视,就是不断地裁员,被供应商发出欠款警告,所投资的各种项目都停工停产……

直到他赖在美国不回来,投资人才发现,自己上当受欺骗了。

当时,统计,乐视资金缺口至少在200亿元人民币以上,上市平台乐视网(300104,股吧)的负债率甚至曾突破70%。

一个梦破了,需要更大的梦去圆。

贾跃亭曾说:乐视是苹果+特斯拉+亚马逊+Netflix+Disney等等。

他还说生命的意义就在于永不停歇地去探索未知世界。

这是一个很大的梦想,但这个梦想就像是斗地主。

贾跃亭手里的牌是什么,只有他自己知道。

但在这个局里,比的不是牌的好坏,而是比谁敢往下赌,谁就可能赢。

或许,他吹的牛真的可以让美国人民下注,把市值抬上来,像国内的新能源车企一样,一年涨好几倍。

但,对于这个赌局,谁能打包票呢?

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