降价没用？特斯拉国内销量跳崖式下降，乘联会秘书长这样说

8月11日，乘联会公布了7月中国汽车销量数据，数据显示，7月新能源汽车批发量为24.6万辆。其中，特斯拉7月销量为3.29万辆，减去2.4万辆的出口量，意味着特斯拉在华销量为0.86万辆，较上月环比下降69%。蔚来、小鹏、理想的7月销量分别为7931辆、8040辆、8589辆，三者和特斯拉的交付量进一步拉近。

值得注意的是，早前，特斯拉单月国内销量比蔚来、理想、小鹏三家合计销量还要多。

实际上，特斯拉在国内销量大幅下降是有其内部和外部原因的。

内部原因主要由于美国市场需求强劲，而特斯拉上海工厂给公司贡献了极大一部分的产能，考虑全球平均成本优化，上海工厂已经成为主要汽车出口中心。事实上，特斯拉销量并不低，只是大部分用于出口了。

特斯拉目前的策略是，每季度前两个月尽量出口，季度末侧重国内交付。在4月份，特斯拉也是这么做的，当时，特斯拉在国内市场交付1.2万辆，出口1.4万辆。

而外部影响因素则与国内部分消费者延迟购车计划有关，随着Model Y标准续航版的降价，订单在爆发，而工厂也在加急生产，7月30号Model 3标准续航版降价，不少消费者购车计划转变。

乘联会秘书长崔东树表示，7月理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现都很优秀，豪华车的新能源汽车接受程度有待进一步提高。

崔东树认为，特斯拉在华销量锐减，除了转型出口以外，也和消费者转订国产标准续航版的Model Y有关。但中国新能源汽车市场竞争加剧，例如比亚迪7月新能源汽车销量已突破5万辆，也给特斯拉带来一定压力。

不过此前，特斯拉CEO马斯克表示，将在中国推出16万元左右的Model 2，该车或在年底试产，或对中国电动车品牌造成一定的打击。